中动版起亚k5_起亚k5中配价格

起亚k5油耗怎么样

起亚k5油耗怎么样

中动版起亚k5_起亚k5中配价格

起亚K52.0L自动版油耗为10.4、2.4L自动百公里综合油耗为10.7。下文是详细介绍：1、起亚K52.0L自动版油耗为10.4、2.4L自动百公里综合油耗为10.7起亚K5的综合油耗测试中得出起亚K52.4L顶配的油耗成绩为12.7升u002F百公里。2、K5搭载了代表起亚领先技术的θ-II系列汽油发动机2.0L、2.4L的输出功率分别达到了163马力和174马力拥有同级别车型中卓越的动力水准。

起亚k5耗油量大吗

起亚K5提供1.5T和2.0T两种动力，其中1.5T发动机率先应用全球独创CVVD发动机技术，匹配7DCT变速箱，功率为170马力，扭矩为253牛·米，百公里综合油耗仅为5.6升，高功低耗，优势明显；2.0T发动机，匹配8AT变速箱，功率高达240马力，扭矩353牛·米?百公里综合油耗6.8升，动力强劲，油耗也很友好，非常不错哦！

2012款起亚k5真实油耗

2012款起亚k5真实油耗是8Lu002F百公里。以下是对起亚k5的具体介绍：1、配置方面：无钥匙启动、双区自动空调、定速巡航、i-pod接口应该是这款车的标准配置而DVD导航、蓝牙系统应该只会出现在高配车型上。K5设置了紧急制动警示灯、主动安全头枕等安全配置加入了大幅的侧气囊及侧气帘更配有兼具转向稳定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系统使车辆行驶更加稳定安全。2、动力方面：K5配备了2.0LThetaⅡ自然吸气汽油发动机输出功率165马力峰值扭矩202Nm。

k5致命缺点

由于起亚k5外形时尚，且配置也不错，销售量还是可以的，但起亚k5致命缺点，也同样引起大家的关注。胎噪大，起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音，但实际使用起来，胎噪还是出乎意料的大。

1、质量问题，起亚K5的质量问题多为异响，其中异响问题多分布在发动机、变速箱、天窗和车顶，主要为天窗异响、密封条损坏、车身饰件脱落、车内异味、轮毂问题、排气管生锈、车身异响、排气管异响、仪表故障等诸多小毛病。

2、动力比较肉，起亚K5分别搭载了2.0L、1.6T和2.0T的发动机，在加速前期，动力有点疲软，在经济模式下特别明显，换到普通模式和运动模式后有所改善，；加速中后期，动力充裕。另外起亚K5采用的是脚刹，这让部分车主在接触时觉得很别扭，毕竟大多数国人接触的台车是手动挡车型，但手动挡车型不会采用脚刹驻车。

3、悬挂偏硬，起亚K5也许是为了迎合自己的运动风格，特意将悬挂调校的偏硬，在加上车辆的各种异响，大大降低了舒适性。

4、召回，每当一辆车出现了召回，消费者对于它的防备心就会大大提高，起亚K5也是。起亚K5先前因为轮毂不及格，有可能会发生断裂进行召回；后来又因为发动机曲轴问题，有可能出现抱轴现象又进行召回。召回说明厂商重视车辆的情况，但是真正困扰车主的各种异响问题还是没有得到解决。

起亚k5车主真实

悦达起亚k5的质量非常不错，并且凭借其可靠的质量，受到了市场的认可，销量挺不错的。

起亚K5是东风悦达起亚旗下的一款中高级轿车，高腰线、强张力的设计让K5更趋动感，体现出来一种朝气与活力，这一款重量级的车型即将在2011年3月份上市。此车外形变动很大，更加时尚前卫，整体风格偏于运动，相当具有竞争力。

1、空间方面来说，腿部空间大，乘坐较舒适，但受到外形流线设计的影响，头部空间稍显不足；动力尚可，变速平稳；控灵动，底盘扎实。

2、外观方面来说，外观采用家族前脸，车身整体很有运动气息，流畅动感的线条，18寸的超大尺寸的轮毂，加上虎啸式中网，彰显了K5的大胆前卫的设计理念，得到众多网友车主的好评。

3、内饰方面来说，内饰设计新颖，整体感觉时尚动感，做工精细，较之前有很大进步；中控台大幅度倾斜，设计独特；配置丰富；音响位置设计新颖，更为人性化。

选购悦达起亚k5的注意事项：

1、排气管的异响，车身的接缝处处理得不够好，后备箱和大灯处的接缝都有些大了。漆面很薄，蹭一下就掉漆了，车内的视野不是很好，A主的地方盲区较大，副驾驶座椅没有电动调节。

2、座椅有点硬，开长途久了比较累，上下车有些费劲，原因是车门下的踏板有点宽，座椅也比较低。

3、天气冷时发动后一段时间发动机声音大、容易刮伤的轮毂、视野不通透A柱遮挡视线、后排座位不能放倒、停车后排气管的哒嗒嗒声。

以上内容参考百度百科-k5

起亚k5发动机怎么样

悦达起亚k5质量到底怎么样

悦达起亚k5的质量非常不错，并且凭借其可靠的质量，受到了市场的认可，销量挺不错的。

起亚K5是东风悦达起亚旗下的一款中高级轿车，高腰线、强张力的设计让K5更趋动感，体现出来一种朝气与活力，这一款重量级的车型即将在2011年3月份上市。此车外形变动很大，更加时尚前卫，整体风格偏于运动，相当具有竞争力。

1、空间方面来说，腿部空间大，乘坐较舒适，但受到外形流线设计的影响，头部空间稍显不足；动力尚可，变速平稳；控灵动，底盘扎实。

2、外观方面来说，外观采用家族前脸，车身整体很有运动气息，流畅动感的线条，18寸的超大尺寸的轮毂，加上虎啸式中网，彰显了K5的大胆前卫的设计理念，得到众多网友车主的好评。

3、内饰方面来说，内饰设计新颖，整体感觉时尚动感，做工精细，较之前有很大进步；中控台大幅度倾斜，设计独特；配置丰富；音响位置设计新颖，更为人性化。

选购悦达起亚k5的注意事项：

1、排气管的异响，车身的接缝处处理得不够好，后备箱和大灯处的接缝都有些大了。漆面很薄，蹭一下就掉漆了，车内的视野不是很好，A主的地方盲区较大，副驾驶座椅没有电动调节。

2、座椅有点硬，开长途久了比较累，上下车有些费劲，原因是车门下的踏板有点宽，座椅也比较低。

3、天气冷时发动后一段时间发动机声音大、容易刮伤的轮毂、视野不通透A柱遮挡视线、后排座位不能放倒、停车后排气管的哒嗒嗒声。

以上内容参考百度百科-k5

东风悦达起亚K5怎么样？起亚K5为什么都说不好

;?????东风悦达起亚K5怎么样？起亚K5为什么都说不好，很大原因是因为“萨德”导致韩系车在我国发展受挫。除了这个因素之外，本身起亚K5这款车也有不少问题，用户买了就后悔，到底是什么问题导致起亚K5这么呢。

、胎噪大

??????起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音，但实际使用起来，胎噪还是出乎意料的大。而即将上市的2020款起亚K5则使用米其林舒适型轮胎，相信在胎噪方面会有明显提升。

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第二、质量问题

??????起亚K5的质量问题多为异响，其中异响问题多分布在发动机、变速箱、天窗和车顶，主要为天窗异响、密封条损坏、车身饰件脱落、车内异味、轮毂问题、排气管生锈、车身异响、排气管异响、仪表故障等诸多小毛病。

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第三、动力比较肉

??????起亚K5分别搭载了2.0L、1.6T和2.0T的发动机，在加速前期，动力有点疲软，在经济模式下特别明显，换到普通模式和运动模式后有所改善，；加速中后期，动力充裕。另外起亚K5采用的是脚刹，这让部分车主在接触时觉得很别扭，毕竟大多数国人接触的台车是手动挡车型，但手动挡车型不会采用脚刹驻车。

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第四、悬挂偏硬

??????起亚K5也许是为了迎合自己的运动风格，特意将悬挂调校的偏硬，在加上车辆的各种异响，大大降低了舒适性。通过坑洼或者减速带时，车内能感受到非常清脆的弹跳，响应动作还挺快的，而且带有一点韧性，这种风格有点像欧系。不知道9月份左右上市的新车是否有同样的风格了。

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第五、召回

??????每当一辆车出现了召回，消费者对于它的防备心就会大大提高，起亚K5也是。起亚K5先前因为轮毂不及格，有可能会发生断裂进行召回；后来又因为发动机曲轴问题，有可能出现抱轴现象又进行召回。召回说明厂商重视车辆的情况，但是真正困扰车主的各种异响问题还是没有得到解决。

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??????后即使性价比不错的起亚K5，还是沦落到没人购买的境地，归根到底，还是因为车辆诸多小毛病导致用户买了就后悔，加上韩系车的保值率低，导致很多消费者还是选择其他竞争车型。

起亚K5凯酷动力怎么样，体验感如何？

同价位车中动力十足，起亚K5凯酷支持多种动力组合，1.5T的发动机是经过先进技术调校出来的，深踩油门，推背感随之即来。起亚K5凯酷2.0T匹配8AT变速箱，加速平稳，后劲十足，丝毫没有顿挫感。凯酷除了主打动力之外，还有智能科技方面，可以专营店去了解下。

起亚K5发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？

优点：外形

缺点：不满意的一点就是起步有点肉，车速度上来了还是非常不错的。

外观：外观是K5的亮点了，虽然上市很多年了，但看上去一点也不落后。

内饰：也没说的全黑内饰

空间：空间没得说尤其是后排非常宽敞

配置：超高的性价比，打个比方就是花安踏的钱买个阿迪的鞋子，除了安踏没有阿迪名气大。

动力：动力还行，只能这么说了，一不是涡轮增压，二排量也不大，能有多快呢，还是看人开吧，我感觉我在街上其它K5都没我快，性子比较急，不在意那点油吧，真跟别人比起步，先一脚油门冲出去，随后挂个二挡，拉到五六千转挂三挡，然后就踩油门吧，一般我都是这样飙的，动力不多的一般都能飙过，跟涡轮增压飙起来比较费劲，飙到后就看谁敢开不敢开了，有一次速度提上来了碰到一辆卡宴，跟他并排飙到160，他踩刹车了，我没有，提速就别跟人家比了，人家价格摆在那呢，

控：车型档位清晰，换挡平顺；底盘平稳，悬挂舒适；方向盘力度适中，转向清晰

油耗：8.5的油耗还是能接受的

舒适：前盘和后排座位非常舒服，包裹性很好

优点：外观、很骚包拉风轮毂也是很给力的买车之前看了现代朗动K3后来听朋友说起这款果断定下也考虑过新蒙由于哥是刚创业起步所先将就用一年后再换自己想开的吧，开了一个多月了总体上感觉座椅还是可以勉强接受的毕竟也不是什么好的车作为家用来说够用了。

缺点：不满意之处是胎噪声太大，整车隔音效果不理想，起步发电机声响超出预期，也是我开了很多家用车里声音的一个，问题出在哪里我也不清楚，就此事我也问过4S，可惜回答说正常！我很是无奈！！！

外观：这个不用说大家都懂的

内饰：不得不说内饰的密合度有待提高，座椅，方向盘，质感很好。

空间：后排三个毫无压力坐的多的时候后面做过5个后备箱好大放三四个拉杆箱没问题

配置：高

动力：因为不带T，所以推背感肯定是较弱了，不过又不是，给油起步时还是比较稳健的。

控：还可以以前都是开手动的开这么左腿太闲的慌

油耗：本人从村庄到县城19公里路，路上有7个红绿灯，油耗10个左右，在我承受范围之内。感觉比美国车的油耗好多了！！目前没跑过长途，听说跑长途很省油。

舒适：驾乘舒适。

起亚k5发动机通病

1、汽车冷却系统或排气系统发生故障，导致发动机过热异响。

2、发动机缸体或节气门积炭。

3、异响与发动机工作循环的关系，发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。

起亚k5发动机

起亚k5发动机是合资国产的起亚K5，是东风悦达起亚旗下的一款中高级轿车，高腰线、强张力的设计让K5更趋动感，体现出来一种朝气与活力，这一款重量级的车型于2011年3月10日在上海浦东嘉里大酒店正式上市。此车外形变动很大，更加时尚前卫，整体风格偏于运动，相当具有竞争力。

东风悦达起亚K5是一款颇具运动感的全新中高级轿车，由世界三大汽车设计之一的彼得·希瑞尔设计，其车名首字母“K”，撷用“KIA”与英文“Kinetic”的首字母，代表起亚领先的造车理念和尖端科技。

以上内容参考：百度百科-发动机

起亚K5怎么样？

起亚K5怎么样？

起亚K5定位于豪华四门轿跑，搭载了代表起亚领先技术的θ-II系列汽油发动机，值得购买。

起亚K5的前脸沿承了“DESIGNKIA”的家族风格，略呈V型的虎啸式进气格栅犀利威猛，充满了强劲的力量感和运动感；宛如锐利虎眼的HID氙气前大灯与钻石链状LED日间行车灯相映成辉，不仅提升了奢华感，更保证了更高的亮度和更广的照射范围。

?在内饰的整体精致度和细节处理方面，K5的9.6度向驾驶座倾斜的人性化中控台设计，尽显主人的尊贵感；白色冷光仪表盘上黑底白字非常清晰自然，即便经过长时间驾驶，眼部也不会疲劳；透过彩色液晶行车电脑，则可以直观地了解到车内的各种信息。

?K5搭载了代表起亚领先技术的θ-II系列汽油发动机，2.0L、2.4L的输出功率分别达到了163马力和174马力，拥有同级别车型中卓越的动力水准。再配合双CVVT及VIS技术，不仅加速更迅猛，还提高了燃油经济性和排放性能。

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谁才是运动中型车的不二之选 起亚K5凯酷对比本田雅阁

中型车一直以来似乎都是家用车的代名词，凭借不俗的空间表现以及性能，常常是家庭购车的解。而随着90甚至00后的消费大军扛起了大旗，对于车的属性似乎并不仅仅再满足于家用二字了，对于年轻一代的消费者来说，个性的外观，合理的空间布局、丰富的配置甚至是强悍的性能表现这些他们都想要，而在中型车的细分市场，能与运动二字结合在一起的，能想到的可能便是 本田雅阁、阿特兹这些车型，那其实还有一款近刚上市的新车—起亚K5凯酷，带着全新设计以及技术回归的起亚K5凯酷，能否重获消费者的青睐，今天我们便拿雅阁来做一对比，看看其是否有实力撼动老将的地位。

国内量产版本的起亚K5凯酷在外观部分继承了海外版车型的设计样式，国产版车型还进行了加长处理，但得益于其出色的设计手法，其并没有呈现出违和的外观感，这一点上实属好评。前脸部分，起亚K5凯酷采用了全新的虎啸式中网格栅，内部纹理独特并且在造型上向两侧大灯组延伸，加之整个前脸扁平化的造型设计，让其看上去既时尚，又显得极富层次感。

前脸大灯组的设计为整个前脸的造型增色不少，“心跳式”的LED日间行车灯更是极为吸睛的大灯设计元素，显得十分精神。此外其雾灯区域还加入了熏黑的三角镀铬件，为前脸塑造攻击性之余，也保留了足够多的克制，造型立体而又自然。

得益于起亚K5凯酷其溜背样式的车身结构，其车身的整个线条，尤其是车顶至车尾部分的线条过渡协调而又流畅，配合其尾部的鸭尾造型，更是为尾部增添了不少运动感。在整个尾部部分，起亚K5凯酷同样有着超强的立体感以及层次感，贯穿式的LED尾灯组要加分不少，内部还融入了熏黑的元素，在内部造型上同样采用了“心动式”的设计，与前大灯组相呼应。底部起亚K5凯酷还采用了双边共四出的排气布局，加上扩散器样式的下护板，营造出了强烈的运动氛围。

本田雅阁在外观部分采用了本田家族新的设计语言，与日系其它品牌主张的家用风不一样，本田似乎天生骨子里便充满着运动的基因,扁平的车身结构让其眼给人深刻的印象。前脸中网格栅部分其采用了一条熏黑的镀铬饰条装饰，并与两侧大灯组相连，拉宽了整个前脸的视觉效果。

羽翼式的LED大灯组内部采用了点阵式的设计,值得一提的是,混动版车型还在大灯加入了混动专属的蓝光设计,并且雾灯上方还增加了一条镀铬饰条,此外雾灯上方还增加了一条镀铬饰条,彰显其特殊身份。

本田雅阁同样采用了溜背的设计风格，轿跑样式的车身设计有着强烈的运动感。不过其尾部的整个细节部分并没有起亚K5凯酷来的丰富，因此相比之下还是显得有些中规中矩。尾灯组部分其采用了回旋镖样式的风格，在夜间点亮后辨识度极高。底部新车采用了双边共两出的排气布局，提升了一定的运动气息。

内饰部分，起亚K5凯酷的整个设计简洁而又不失质感，在造型上多采用横纵线条，能有效加强视野的开扬感。中控台部分采用了向驾驶员一侧偏向的设计，为驾驶员营造更为强烈的驾驶控感的同时也方便了驾驶者对于车辆相关配置的作。三幅式的平底多功能方向盘还采用了换挡拨片的设计，为驾驶者带来了更多的驾驶乐趣。此外，全液晶仪表盘以及大尺寸中控屏的连屏设计一定程度上提升了整车内饰部分的科技感。

本田雅阁的整个内饰部分设计同样较为干练，不过与起亚K5凯酷不同的是，本田雅阁并未采用全液晶表盘的设计，因此在整车车内科技感的塑造上面会少了很多。不过本田雅阁作为老牌的中型车，其在内饰部分的做工用料还是非常值得称赞的，新车内部多采用软性材质的包裹，此外还在车内运用较多的木纹以及铝制饰板装饰，提升了内饰的档次感。

起亚K5凯酷在动力部分搭载了两套动力系统，其中1.5升涡轮增压发动机功率达到了125千瓦（170马力），扭矩达到了253牛·米，传动部分匹配的是7速双离合变速箱；2.0升涡轮增压发动机功率达到了176.5千瓦（240马力），扭矩达到了353牛·米，传动部分匹配的是8速手自一体变速箱。

本田雅阁在动力部分同样配有两套动力总成，其中1.5升涡轮增压发动机功率分别达到了130千瓦（177马力）和143千瓦（194马力），扭矩分别达到了230牛·米和260牛·米，传动部分匹配的是CVT无级变速箱；2.0升自然吸气+电机的混动系统其中发动机功率达到了107千瓦（146马力），扭矩175牛·米，电机功率达到了135千瓦，扭矩315牛·米，传动部分匹配的是E-CVT无级变速箱。

作为日韩中型车中的两位佼佼者，从以往的历史消费来看，两者在在家庭用户中有着不错的，其品牌影响力相当广泛。而从车型的对比中来看，同为适合年轻消费者的运动中型车，在年轻二字上，起亚K5凯酷全新的设计造型可以说是占得先机，而追溯到运动二字，二者的动力参数上也各有秋千，颇有一战之力。不过从整个性价比的层面上来考虑的话，考虑到起亚K5凯酷终端的优惠以及其丰富的配置，确实要比本田雅阁来的有竞争力的多，当然雅阁也有其独特的魅力，比如灵活的车内储物空间以及第三代i-MMD混合动力系统的超高燃油经济性，这些也是K5凯酷所欠缺的。如果您目前正在挑选新车，不知道这两款车型是否和您心意呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代起亚K5前瞻：轴距2850mm 或售15.98万元起

起亚是较早国产的韩系品牌，早在2001年，其小型车普莱特就落后江苏，随着东风悦达起亚成立，如今的国产起亚车型已经覆盖多个细分市场。近几年，日系车型价格走低和自主品牌崛起，让韩系品牌在华市场表现略显低迷，为了扭转销量下滑颓势，现代和起亚加快了新车推出步伐，全新一代中级车K5是起亚2020年的重磅新车。

回顾起亚K5入市历程，虽然它算不上合资中级车市场的明星车型，但在2012年、2013年、2014年也交出连续三年年销量超过5万辆的成绩，在2015年、2016年，虽然销量有所下滑，但也超过3万辆；也正是因为曾经在市场上表现不俗，让东风悦达起亚并未放弃中级车市场，也就有了即将上市的国产新一代K5。

运动范儿，这依然是全新一代起亚K5的核心卖点，和现款车型一样，它采用轿跑车式车身设计；前脸设计相比现款更具冲击力，将其成为“Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化）”。前中网采用内凹式设计，两端与大灯相连，配合配俯冲式前发动机盖，极具运动气质；短小车尾和向上翘起的后备厢盖，将运动进行到底。内饰设计方面，中控台大屏+全液晶仪表盘是全新K5的亮点。

车身尺寸方面，韩国版全新起亚K5的长宽高分别为4905mm、1860mm、1445mm，轴距2850mm；相比现款车型略有提升；主要竞争对手雪佛兰迈锐宝XL的长宽高分别为4933mm、1854mm、1472mm和2829mm；全新K5在尺寸上略占优势，轴距多出21mm。

动力系统方面，据之前的消息显示，国产全新起亚K5将有1.5T、2.0T和2.0L混动三种动力可选；与韩国版车型的1.6T和2.0L组合有较大异。起亚的1.5T发动机曾在2018年广州车展上亮相，采用直列4缸设计，功率132kw、扭矩265Nm，与现款K5 1.6T车型相同；它采用CVVD连续可变进气门持续时间技术，可以调整气门开启的持续时间；CVVD与CVVT连续可变气门正时技术配合，能实现对气门开启和关闭时间的控制。就动力输出而言，起亚的这款1.5T发动机要优于本田的1.5T发动机。传动系统方面，1.5T发动机将匹配7速双离合变速箱，这是让人感到遗憾的地方，虽然双离合变速箱拥有成本低、动力传递效率高的优势，但平顺性、可靠性是其短板；在韩国市场，全新K5 1.6T匹配8速自动变速箱；小猫认为若国产全新K5不应该在变速箱上缩水。全新K5 1.5T的直接竞争对手迈锐宝XL 1.5T采用CVT变速箱，其短板是1.5T发动机为直列三缸设计，且动力输出要逊色于起亚的1.5T发动机。

高端2.0T车型方面，小猫预计全新K5将采用与现代胜达相同的2.0T发动机+8速自动变速箱的组合，功率176.5kw、扭矩353Nm；在动力输出方面，这款发动机位居同级别产品平均水平之上，8速自动变速箱也优于大众迈腾、的7速双离合变速箱。2.0L混型会采用与现款车型相同的2.0L自然吸气发动机+电动机的组合。以目前国内市场现状来分析，小猫认为全新一代K5也会有插电混型推出，以满足更多消费者需求。

价格方面，全新K5 1.6T在韩国市场的售价为2293万韩元，国内消费者熟悉的KX5起步价格为2284万韩元；在市场，KX5起步价格15.48万元，主要竞争对手迈锐宝XL为15.49万元，现款K5为16.48万元；综合考虑多方面因素，小猫预计全新K5的起步价格或为15.98万元，略高于迈锐宝XL。

小猫心蓝观点：

虽然在过去一年起亚K5市场表现不佳，但小猫认为若全新一代车型能在价格、性价比方面拿出足够诚意，有望与雪佛兰迈锐宝一争高下；随着80后90后逐渐成为车市消费主力，他们在购车时不再一味迷信品牌，能否满足自己需求成为他们选车的标准，看着自主品牌份额相比以往大幅提升，小猫认为全新K5有望跻身合资中级车市场二线阵营；低端1.5T车型放弃7速双离合变速箱改用8速自动变速箱，这是小猫对全新K5的建议，这个组合会让它在迈锐宝XL 1.5T车型面前更有优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚k5一共有几种版本

截止2020年，起亚k5只有一个版本。

起亚K5是东风悦达起亚旗下的一款中高级轿车，高腰线、强张力的设计让K5更趋动感，体现出来一种朝气与活力，这一款重量级的车型在2011年3月份上市。

起亚K5外型是长宽高为4845mm×1835mm×1455mm,轴距同为2795mm超长的轴距营造出极为宽敞的内部空间。是由现代起亚首席汽车设计彼得·希瑞尔亲手打造。

扩展资料：

K5配备了2.0L ThetaⅡ自然吸气汽油发动机，输出功率165马力，峰值扭矩202Nm，同时搭载起亚新的6速手自一体变速器，K5的悬架表现出较强的稳定性和驾乘舒适性。

配合VSM高速助力转向系统，有效抑制了侧倾。强大的动力可以给予都市精英们完美的驾驶体验和乐趣，而且在安全性和舒适性上完全能够达到鱼和熊掌都兼得的效果。

K5的方向盘指向精准，在转向超过90度启动时，还会在仪表盘上显示给予回正方向盘的提示，进一步保证了驾驶的安全性。

参考资料来源：

来了！新一代起亚K5实车到店，换装2.0T发动机，这次能否逆袭？

引言：曾经备受消费者喜欢的起亚K5已经进入了生命末期，不论是销量还是更是大不如从前，特别是大众、本田雅阁、丰田凯美瑞等车型换代之后，起亚K5的市场也不停的被压缩，从市场销量上我们就可以看出来（2019年10月59辆、11月63辆、12月159辆），当年销量火爆的起亚K5不复存在，而为了挽回这个尴尬局面，起亚推出了全新一代K5。

其实，全新一代起亚K5已经在海外上市销售，而因为种种因素导致国产版起亚K5未能时间在国内投产，不过从目前了解到的信息来看，国产版起亚K5将会在今年的第二季度上市销售，它的到来无疑会与本田雅阁、丰田凯美瑞、别克君威等B级车一较高下，那么它的产品力又将如何呢？能否逆袭呢？下面咱们就一起看看全新起亚K5到底有怎样的魅力吧。

作为换代车型整车采用了全新的设计元素，与现款在售车型相比具有十分不错的视觉感官，前脸采用了较为夸张的设计风格，内凹式的中网进气格栅与左右两侧不规则造型的LED头灯完美结合，搭配俯冲式的前发动机盖，显得很有气势，同时，新车还在前包围上融入了较大的进气口。

此外，车身侧面依旧采用了溜背式设计要知道溜背四门轿跑的车身设计一直以来都是起亚K5车型的一大特点，福流畅舒展的腰线横贯整个车身使得车身看上去更加的修长，个人觉得它C柱的处理非常的漂亮没有一点违和感，与此同时车尾更是把韩系车前卫的设计彰显的淋漓尽致，层次分明的车尾加入了当下流行的贯穿式LED后尾灯与上翘扰流板，后包围两侧不仅加入了双边排气口还融入了类似扩散器的外围装饰件，这样的外观设计要比本田雅阁更帅气，比凯美瑞更犀利，更加符合当下年轻消费者审美需求。

在车身尺寸上率先在海外上市销售的起亚K5长宽高分别为4905/1860/1445mm轴距为2850mm，这样的车身尺寸相比竞品车型来看也毫不逊色，不过从当下合资车一贯的造车理念来看，国产版新起亚K5的车身尺寸将会进行调整，国产新K5尺寸一定不会让大家失望。

至于悬架方面无疑会采用前麦弗逊式悬架+后多连杆悬架结构，舒适性和控性还不得而知。

不仅外观具有鲜明的时代气息，就连内饰也同样出色，整个内饰有着浓厚的科技感和豪华感与雷克萨斯旗下某款车型的内饰设计高度相似，全液晶仪表与中控显示屏一体式的设计相信会赢得更多消费者好评，至于配置方面在此就不多聊，要知道韩系在配置方面一直名列前茅哟。

在动力方面，国产版全新一代起亚K5预计会采用1.5T、2.0T与2.0L混动三种动力，换装2.0T发动机之后起亚K5的性能将会满足更多消费者用车需求，传动方面预计会采用7速双离合、8AT变速箱，这样的动力对于主推1.5T的本雅阁可谓是致命的打击。

小结，从新一代起亚K5的各个细节均能看出它有着出色的产品力，特别是对比本田雅阁更是拿出了十足的诚意，如果新款起亚K5能有一个合理的售价区间上市销售，本田雅阁市场压力将会很大，那么新一代起亚K5这次能否逆袭就让我们拭目以待。

大家对这款车还有什么看法不妨在下面说说，咱们可以顺便一起来交流和探讨下，记得关注我，带大家了解更多汽车资讯！

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外观更具运动气息，起亚全新K5静态解析

近日，根据消息了解到，东风悦达起亚旗下的全新一代K5将在2020年四月份的车展上正式亮相。现款的K5在经过2018年的一次“pro”升级后，其实已经是将产品的价值压榨到了极限，而新一代的起亚K5可以说是从头到脚、从里到外的全面革新。

外观：处处透露着运动感

前机盖向下俯冲的姿态非常明显，前保险杠中间以及两侧都还设计了巨大的进气孔。显然在前脸的设计上除了激进，其实也能感觉到起亚设计师在不遗余力的增加它的“运动感”。

前大灯造型犀利，而闪电样式的LED日行灯也是个性十足，灯光方面采用的是LED光源，并配有自动大灯功能。

车身侧面也采用了同样的设计理念，车身尾部采用了溜背式造型。尾箱的尺寸十分短小精悍。车顶线条从B柱开始就有明显的下降趋势一直延伸到车尾部，在后备箱的位置还有一个向上微微翘起的小鸭尾，有着一副极具战斗气息的轿跑姿态。新款K5“四门溜背轿跑”的设定与现款车型相巨大，现款车型相对来讲中规中矩，没那么明显的侵略感。

五幅式轮毂有着很好的运动气息，并采用的是倍耐力P ZERO轮胎，轮胎尺寸为235/45/R18。

尾部设计采用了时下为流行的贯穿式尾灯设计，尾部还同样营造除了运动气质，比如双边双出的排气设计以及中间非常显眼的扩散器，运动感十足。

内饰：高级感提升明显

全新起亚K5的内饰营造出了全新的“高级感”，相比于现款风格上异非常大。整体采用的是横向贯穿的设计理念，通过木质的面板把各个区域连接并贯穿起来。大量黑色钢琴烤漆以及木质材料的选用让全新起亚K5的高级感非常出色，颜色搭配上也非常符合东方审美。

大尺寸中控屏幕搭配液晶仪表的"连屏"设计，同时在中控台处加入了大量木纹饰板以及皮质包裹，科技感与质感俱佳。

液晶仪表盘画面帧数很高很流畅，同时在不同的驾驶模式下，仪表盘主题也会发生变化。

另外全新起亚K5还采用了旋钮式换挡结构和下方镂空三辐式方向盘，都是采用了目前较为流行的设计元素。

中控屏幕清晰度也很高，并支持安卓、苹果互联，多媒体功能相对齐全，但反应速度还是有待提升，这可能也是非量产车所造成的原因。

配备的全景天窗可开启的面积很大，这可以让你在优美的夜空下，通过这款全景天窗来看天上的星星。

后备箱空间显得就有点中规中矩了，后排座椅还不能支持放倒，这就导致储物空间上有一定的局限性。

动力：国产版动力相对一点

全新一代起亚K5在海外的入门版搭载的是一台1.6升涡轮增压发动机，匹配的是8AT的变速箱，马力为180匹，扭矩为265牛·米。可惜的是国产版本动力总成不仅会与8AT变速箱无缘，甚至就连1.6T发动机也有可被换成1.5T。

按照目前已知的消息来看，国产版本预计将搭载的动力是1.5T+7DCT、2.0T以及2.0L混动三种。相信不少朋友都非常羡慕海外用户，这一套动力总成可以说非常出色，不仅动力性能适中，在燃油经济性上也很可观。

悬架方面，全新起亚K5采用的是前麦弗逊悬架，后多连杆式非悬架，这在同级别里算是比较普遍的。

十三先生总结：

全新起亚K5是全新索纳塔的姐妹车型，两款车型均采用了自家新的设计风格，在视觉效果上全新起亚K5显得更加激进，富有个性。毫无疑问，动感时尚的高颜值是全新起亚K5的卖点之一，对于起亚而言全新起亚K5将会是其2020年的主力车型，销量很有可能会创新高。

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全新起亚k5动力怎么样

K5搭载θ-II系列汽油发动机，代表起亚领先技术。有1.6T、2.0L、2.0T三种动力系统可供选择，在同级别车型中具有出色的动力水平。传统动力车型仅需7秒即可加速100公里，性能卓越。韩系车的价值一直是消费者谈论多的话题，起亚K5也是如此。由世界三大汽车设计之一的彼得·希瑞尔设计的虎啸式进气格栅、紧实的车尾线条和修长的车身都是K5的标志。不过，在混动版K5身上，我们看到了更多科技感的影子。雾灯两侧增加装饰框和隐藏式尾排，提升整体质感。作为一款中车型，K5的内饰风格简约稳重，也达到了同级应有的水准。总的来说，搭载传统动力的K5与内饰的混动版没有太大区别。还提供纯黑色内饰和黑白双色内饰，高级隔音降噪材料，中控台设计与驾驶员座椅倾斜9.6度，相当人性化。的变化是更换了转速表。左侧转速表由显示电机状态的能量计代替。K5的配置也很人性化和安全。不座椅通风、座椅加热、一键启动等高科技配置，安全配置也表现不错。配备紧急制动警示灯、主动安全头枕等安全配置，并配备具有转向稳定控制和防止下坡滑行功能的VSM系统，车辆行驶更加平稳。在混型上，始终如一的高配置依然得以体现，包括12向驾驶员座椅调节、自动驻车、JBL音响、座椅记忆等。