海南航空破产 海航重组后是国企吗

三亚凤凰机场破产了，以后去三亚怎么办？

1.海航的发展战略有何风险?

三亚凤凰机场公司成立于1993年8月27日，曾用名三亚凤凰机场总公司，注册地址海南省三亚市凤凰路凤凰机场，法定代表人李令通，现注册资本576992.7276万元， 海航机场控股（）有限公司占56.33%，海航机场有限公司占18.19% ，深圳平安汇通投资管理有限公司占25.06%，海南海建现代产业发展有限公司占0.35%，国开发展基金有限公司占0.08%。

海南航空破产 海航重组后是国企吗

海南航空破产 海航重组后是国企吗

看到这大家应该明白了，三亚机场其实是属于海航。是的， 大家所熟知的海南省两大重要航空口岸--三亚凤凰机场和海口美兰机场，都是属于海航旗下 。而海航破产重整的消息，想必大家早已经知道了，在此就不做赘述了。

关于三亚机场和海航破产的问题，大家问得多的就是： 破产了海航的空姐怎么办 ？

当然，这里还要明确一个概念，破产重整和破产清算是不一样的。 而三亚机场所经历的是破产重整 。重整的目的是为了更好的保护职工权益。 重整后公司继续存在，不影响职工就业和正常经营，职工的工资和社保将继续发放，其主要目的还是在于削减债务 。简单说来，就是虽然你资不抵债了，但是其实大家觉得你还能够再抢救一下。

多数人概念里所以为的破产其实是破产清算，由于破产清算是以变卖资产和注销公司为目的，因此破产清算的企业不得继续生产经营。

所以，那些打算收留无家可归的空姐的人，你们的美好愿望要落空了哦！

受海航破产重整影响，海航系的有多达328家公司已经进入了破产重整的程序。 由此，三亚机场也成为了国内 历史 上破产重整的机场 。三亚机场在未来的运营中将要积极进行债务核算和偿还工作。

另外，大家经常坐飞机的“海航”，其实是海航航空。海航系控股的客运航空公司一共有14家，商用机队海航为了解决问题，摆脱困境，提出了“321家公司重整”的草案，而涉及每一家具体公司时又有相应具体的重整方案，且目前尚在不断的搭建调整中，整个应该是极其复杂多变的。规模近700架，是第四大航空，与国有三大航不同的是，海航是民营性质。

而此前，除海南航空外，海航控股旗下已经有多达十余家航空公司开始进行破产重整，包括了客运、货运、公务机在内的多个种类的航空公司。大家比较熟知的除了海南航空，还有：新华航空、山西航空、福州航空、祥鹏航空、长安航空、北部湾航空、航空、首都航空、西部航空、金鹏航空、天津航空；另外还有1家货运航空：天津货运航空和2家公务机航空：上海金鹿公务航空、金鹿（）公务航空。这些航空公司都已被裁定受理重整。

虽然目前的破产重整并不会影响三亚机场的日常运营，但是对于三亚机场这个海南热门 旅游 集散中枢来说，终究还是算得上是一个了。

不过也希望不要因为破产重整的使得机场的各项服务打了折扣，毕竟三亚还是非常受大家欢迎和喜爱的 旅游 地。也希望三亚机场能早日走出破产重整的阴影重整旗鼓。

破产之后，就会有接收的

空姐随便你挑

你可以不下飞机直接跳伞

那大家今后都不要去三亚了呗，看他们怎么办 ？这个事情不应该是我们去 旅游 的人担心吧！

破产重组而已 那是内部事情 对机场工作不影响

海航科技重组消息海航科技重组

1、海投物流几个公司上市2、1.海航的发展战略有何风险?3、海航控股(600221东方财富4、为什么海航科技的营收很高，超过3000亿，而股票市值却很低才100亿左右？5、海航科技股价能涨到十元吗6、st东电和海航重整还有希望吗海投物流几个公司上市

有八个公司上市。8家上市公司里的其他五家是海航科技，渤海租赁，ST海创，ST海投，就是海航的老股东团队及慈航基金会。

财务杠杆过高。海航先后并购了酒店、金融等诸多产业，与主业关联性不强，且占用了大量的资金，而资金大部分来自银行借款，是典型的杠杆收购，造成了大量的负债。然而，并购的份额并不足以使海航进入并购企业决策层，利润回报率低，且无法充分的利用和整合并购资源，导致财务杠杆过高，资金期限匹配不合理，短期无法偿还债务。

资产负债率过高。通过近年的资产负债表和利润表可以看出，其资产负债率相比同行企业高出太多，已经出现流不足，无法及时偿还债务的现象。企业的各项财务指标偏离，资产周转效率低，运营能力下降，经营困难都是其财务风险的表现特征。为了弥补损失，不得不以巨额杠杆再次融资确保公司正常运转。

扩张速度过快。扩张速度过快首先冲击的就是资金链，同时因诸多并购业务与主业无太大关联性，同样的投资决策和战略去从事不同行业的业务，导致跨行业并购风险远比同行业并购高。要多元化发展需要具备与之匹配的多元化战略，海航在进行多元化战略布局和优化方面存在较大的缺失。

内部控制不利。海航疯狂扩张背后，导致负债率超高，面临的财务风险，企业内部未能及时有效做出预警，并向决策者提供财务风险的评估和反馈，又无法通过内部控制体系及时化解，从如今的财务状况正说明了其内控体系、内部流程优化的不利。

大规模战略重组。发展之初，由于竞争中明显处于弱势，进行了一系列超越自身实力的大规模跨区域并购，以迅速拉升企业地位。但由于并购规模较大，使得海航欠下超过20亿元的巨额债务，伴随“非典”对航空业产生的重创，行业迅速陷入冰冻期。

内部财务决策机制失灵。企业任何决策都应受到财务决策机制的指引，对高层管理者的行为也应进行有效监督和制约，来保证决策的科学性。而海航盲目开展投资并购等活动，财务风险概率大幅提高。

风险意识薄弱。由于海航资本结构不合理，多采取债务融资，而决策者未能充分意识到企业自身的资金实力和偿债能力，没有及时预测和评估资金使用的风险性，缺乏科学的预算管理，导致其价值损失急速扩大。

合理管控以降低财务风险

建立合理的资本结构。企业在资金融资渠道和方式上需要拓宽，对企业资金合理安排；可以从规模特点、不同发展阶段，采取不同的融资选择，以期降低成本，提高可持续发展能力。同时，增加资金收益，促进资本结构稳定，从自身的生产经营实际情况来合理安排资金管理，并进行制度和管理创新，降低风险，提高企业资金利用率和周转率。

增加风险防范意识。企业要提高财务风险管理的效率，需要全员参与和支持，这样企业的风险防范意识才能够限度的发挥作用，企业设立的制度才有强有力的支撑点。企业由于层级结构复杂等原因会导致股权分权复杂，管理容易混乱，若上下级无法进行有效管理与协调，财务风险便有可能爆发。

加强宏观环境分析。大型企业有着多元化、化的发展目标，无疑离不开对宏观环境的分析，而很大程度上正是由于宏观因素的影响会产生财务危机。因此，做好外部环境分析，及时找出不利于企业发展的因素，制定科学的防范措施和应对策略，减少外在环境给企业带来的影响是企业可持续发展的首要工作。

无论企业规模如何，对财务风险都要足够重视，并通过科学方法加以控制，提高企业财务风险意识，加海航目前拥有的资产是不能够抵债的，因为海航目前没有这么多的流动资金。强财务决策机制建设，提升企业战略决策的有效性，以促进企业可持续发展。

海航控股(600221东方财富

海航控股表示，其母公司年度亏损将接近600亿，导致公司股价暴跌。海航的破产重组导致其资产大幅贬值。

1、截至收盘，这家在上海证券交易所上市的公司股价暴跌9.8％，至1.38元。

这家的民营航空公司周六在一份提交给交易所的文件中表示，其亏损可能在580亿元至650亿元之间，超过国航、东航和南航几大航空公司总的亏损额。

2、国航的预计亏损在135亿元至155亿元左右，而东航的亏损可能在98亿元至125亿元之间，南航预计亏损在79亿元至109亿元之间。

3、在上海或深圳上市的其他海航关联企业也出现了下跌。海航科技跌9.84％，至2.29元。海航基础设施投资（海航基础下跌0.55％至7.29元。

然而，海航投资的股价上涨了10％，至2.51元。此前该公司预计2020年的利润将增长11倍至3.748亿元。

二、海南航空股份有限公司是以原全民所有制的海南省航空公司为主体于1992年9月经海南省股份制试点小组办公室琼股办字[1992]18号文批准，以定向募集方式改组成立的股份有限公司。海南省航空公司与光大信托投资公司、交通银行海南分行、海南省航空进出口贸易公司等24家法人单位作为发起人。本公司于1993年1月8日在海南省工商行政管理局注册登记，注册名称为"海南省航空公司"。2017年5月16日，公司名一、自1993年创业至今，海航经历28年的发展，从单一的地方航空运输企业发展成为跨国企业。海航以航空运输主业为核心，致力于打造中华民族的航空品牌。海航旗下参控股航空公司14家，参与管理机场13家，机队规模近900架；开通国内外航线约2000条，通航城市200余个，年旅客运输量逾1.2亿人次；旗下海南航空连续10年获评SKYTRAX全球五星航空公司；旗下海口美兰机场为全球第8家、国内(除港澳台地区SKYTRAX五星级机场。称由“海南航空股份有限公司”变更为“海南航空控股股份有限公司”。

为什么海航科技的营收很高，超过3000亿，而股票市值却很低才100亿左右？

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股市就是故事都是逗你玩！！

能不能涨到10元关键看有没有故事！！

这是日线图！

看看是不是有一泻千里的走势！！

这票也真是奇葩！！还经常做改名字游戏！！

就这趋势这游戏作！！目前有点难！！

当然不排除一个小时后一个故事！！这票一飞冲天！！

st东电和海航重整还有希望吗

有希望

海航系旗下有ST海投000616、渤海租赁000415、ST大集000564、ST海创600555、ST海越600387、ST基础600515、海航科技600751、ST海航600221、ST东电000585、凯撒旅业000796等10家相关的A股上市公司，及港股美兰空港00357和几家新三板的公司（海航冷链831900、首航直升832494、ST易航831608、ST新生832297等。

海航10转10股什么意思

拓展资料：海航

股票10转10股的意思是指如果投资者当日持有100股该公司的股票，那么他将在接下来的送转中获得100股相同的股票。 转股是通过将上市公司的资本公积金转为股本的方式，使得公司总股本增加，也就是说就算当年上市公司没赚到利润，也可以通过资本公积金转增股本。 10转10，代表每10股转增10股的股本，即转增股本后，投资者会有200股该公司股份。

海航现有资源有效整合缺失。企业需要深入分析组织内部的资源配置与战略的匹配性是否一致，并根据战略需求及当前流程中所存在的问题，优化核心流程并配以相关资源，从而达到组织资源配置整体水平，实现对企业战略的有效支撑。海航在快速扩张的同时未对现有资源及购入的资源进行有效整合，单纯的资产增长未能对企业的良好经验起到更好的作用。披露重整（草案），海航控股（即ST海航）按照10转10转增股票约164.37亿股。转增后，海航控股总股本将增至332.4亿股。

1、不少于44亿股股票以一定的价格引入战略投资者，股价款部分用于支付11家公司重整费用和清偿相关债务，剩余部分用于补充流动资金以提高公司的经营能力；

2、约 120.37亿股股票以一定的价格抵偿给11家公司部分债权人，用于清偿相对应的债务以化解11家公司债务风险、保全经营性资产、降低资产负债率。

截至目前，共计45家债权人向11家公司管理人申报9215笔债权，申报金额合计3972.09亿元。经管理人审查，已提交裁定确认和预计后续可以裁定确认的债权共计约1612.93亿元。

拓展资料：

海航有限公司是一家以航空运输主业为核心的跨国企业 。

海航旗下参控股航空公司14家，参与管理机场13家，机队规模近900架；开通国内外航线约2000条，通航城市200余个，年旅客运输量逾1.2亿人次。

2021年10月31日，海南省高级向海航及相关破产重整企业送达《民事裁定书》。根据《民事裁定书》，海南省高级裁定批准《海南航空控股股份有限公司及其十家子公司重整》、《海航基础设施投资股份有限公司及其二十家子公司重整》、《供销大集股份有限公司及其二十四家子公司重整》及《海航有限公司等三百二十一家公司实质合并重整案重整》，上述裁定为终审裁定。

海航到底是谁的？

海航科技股价能涨到十元吗

时间：2021年9月29日（星期三）

海航管理人和海南省高院在海航重组方案中违法违规行为综述（提交至纪委、督导组转增形成的约164.37亿股股票不向原股东分配，全部按照重整进行分配和处置。其中：及相关监管部门）

1、同债不同权：海航聚宝汇存在高管、亲属等大额私兑情况，并未进行追回和处理；

2、违规拉票：2021年9月28日（二债会前），海航管理人未出具任何草案情况下，打电话给出借人让其投“同意票”;

3、诱导签署“空白债权转让协议”：2021年9月28日（二债会前），海航管理人未出具任何草案情况下，非工作时间（三更半夜）发邮件打电话诱导出借人签署无受让方和具体金额的“空白债权转让协议”，此下三滥作行为在乃至世界上都属于，后无来者;

4、拒绝提供聚宝汇虚标的资金流向：出借人多次向海航管理人和海南高院提出公开公布聚宝汇资金流向，均未得到回复！海航聚宝汇2018年即将破产倒闭之际，还大量发行虚标的，监管部门如何进行监管？对此失职渎职，损害出借人合法权益的如何追责和处理？

综上所述，出借人会将上述情况行为反馈至纪委，驻督导组等各级监管部门。出借人的合法权益不容侵犯，尊严不容践踏！如果没有全额本息兑付，绝不放弃！海南旅游走起！

海南航空，停牌了，重组要多久

海航投资之所以被ST化，是因为大华会计师事务所出具的报告显示，海航投资向会计师事务所出具了否定的内部控制审计报告，这就造成了股票上市规定需要实施“其患者风险预警”的情况。 另外，上市公司如果生产经营受到影响，“其患者风险预警”(3个月内不能正常恢复的)； 上市公司主要银行账户被冻结的董事会、股东大会不能正常召开的上市公司向控股股东或者其相关人员提供资金或者违反规定对外担保的情况公司持续经营能力有问题或者会计师事务所认定的患者的情况。

牵扯的重组等重大，都要定期公布进展情况（少一周公告一次）。一般一个重大的停盘时间不超过3个月，如果有特殊情况可以申请继续停牌。

上市公司因筹划重大资产重组停牌的，应当承诺自发布进入重大资产重组程序的公告日起至重大资产重组预案或者草案首次披露日前，停牌时间原则上不超过30个自然日。确有必要延期复牌的，上市公司可以在停牌期满前按本所有关规定申请延期复牌，累计停牌时间原则上不超过3个月。上市公司申请停牌到期后未申请延期或虽申请延期但未获同意的，交易所将对该公司证券复牌。上海航目前拥有的资产是不能够抵债的，因为海航目前没有这么多的流动资金。

扩展资料：

海航有限公司是一家以航空运输主业为核心的跨国企业。

海航旗下参控股航空公司14家，参与管理机场13家，机队规模近900架；开通国内外航线约2000条，通航城市200余个，年旅客运输量逾1.2亿人次。

2021年3月，海南省高级裁定对海航有限公司进行实质合并重整。

自1993年创业，海航从单一的地方航空运输企业发展成为跨国企业。

2021年1月29日，海航收到海南省高级发出的《通知书》，主要内容为：相关债权人因我不能清偿到期债务，申请对我破产重整。

2021年3月，海南省高级裁定对海航有限公司进行实质合并重整。

流动资产是指企业可以在一年或者超过一年的一个营业周期内变现或者运用的资产，是企业资产中必不可少的组成部分。流动资产在周转过渡中，从货形态开始，依次改变其形态，又回形态（货资金→储备资金、固定资金→生产资金→成品资金→货资金），各种形态的资金与生产流通紧密相结合，周转速度快，变现能力强。

加强对流动资产业务的审计，有利于确定流动资产业务的合法性、合规性，有利于检查流动资产业务帐务处理的正确性，揭露其存在的弊端，提高流动资产的使用效益。

流动资产的内容包括货资金、短期投资、应收票据、应收账款和存货等。由于各项目的特点不同，应根据各自不同的要求，分别进行审查。

在实物形态上，流动资产基本上体现为各部门以及居民地物资储备。包括：
（1）处于生产和消费准备状态的流动资产，是指生产单位储备的生产资料和消费部门及居民储备的消费品；
（2）处于待售状态的流动资产。是指生产部门和流通部门库存尚未出售的生产资料和消费品储备以及储藏的后备性物资；
（3）处于生产过程中的流动资产。是指生产单位的在制品、半成品储备。
市公司及相关方承诺不进行重大资产重组的期限未届满的，交易所将不接受公司股票重组停牌的申请。

海航重整都包括什么？

目前海航及其相关企业破产重整案终落定。

2021年10月31日，海航及其相关企业重整获一锤定音的“官宣”，海南省高级裁定海航及相关企业的重整，且此次裁定为终审裁定。

这意味着，此前获得高票通过的包括2、股价每日涨幅不得超过5%；ST海航在内海航几个重整草案，在获得裁定后将进入实施阶段。

此前，海南省海航联合工作组组长顾刚透露，海航重整后将拆分为四个板块运营——航空板块、机场板块、金融板块、商业及其他板块，各自由新的实控人股东带领前行，相互完全，确保各板块各自回归主业、健康发展。

此前10月25日，海航公告，包括海航和三家上市公司在内的四个（草案）均已获得表决通过。

今年9月18日，海南省海航联合工作组组长顾刚主持召开2021年度第39周安全生产经营例会透露，重整后海航及相关企业可能的结果。

顾刚认为，海航上下要深刻反思海航民营企业28年的发展，不断汲取过再看看月线图！去盲目扩张、没有敬畏的教训。要充分认识到，推动重整成功，海航的品牌得以保留，十万员工没有失业，海航得以重生，就是和给予的变化和机会，是给予的机会。

另一方面，海航重整后将拆分为四个板块运营，各自回归主业健康发展。如顺利完成破产重整，海航将重整拆分为四个完全运营的板块——航空板块、机场板块、金融板块、商业及其他板块，各自由新的实控人股东带领前行，相互完全，确保各板块各自回归主业、健康发展。

业内分析人士认为，如果海航及其相关企业顺利实施重整并执行完毕，重整将有利于改善公司的资产负债结构， 减轻或消除历史负担，提高公司的盈利能力。

海航欠债1万亿元，他拥有的资产够抵债吗？

3、该上市公司的中期报告应由会计师事务所进行审计。

扩展资料：

海航有限公司是一家以航空运输主业为核心的跨国企业。

海航旗下参控股航空公司14家，参与管理机场13家，机队规模近900架；开通回顾过往，因经营失当、管理失范、投资失序等原因，海航于2017年底爆发流动性危机，在各方支持下，前期以企业“自救”为主，但未能成功化解风险，并转为的债务危机。2020年2月29日，海南省依规落实风险处置的属地，成立了海南省海航联合工作组，全力协助、 全面推进海航风险处置工作。国内外航线约2000条，通航城市200余个，年旅客运输量逾1.2亿人次。

2021年3月，海南省高级裁定对海航有限公司进行实质合并重整。

自1993年创业，海航从单一的地方航空运输企业发展成为跨国企业。

2021年1月29日，海航收到海南省高级发出的《通知书》，主要内容为：相关债权人因我不能清偿到期债务，申请对我破产重整。

2021年3月，海南省高级裁定对海航有限公司进行实质合并重整。

流动资产是指企业可以在一年或者超过一年的一个营业周期内变现或者运用的资产，是企业资产中必不可少的组成部分。流动资产在周转过渡中，从货形态开始，依次改变其形态，又回形态（货资金→储备资金、固定资金→生产资金→成品资金→货资金），各种形态的资金与生产流通紧密相结合，周转速度快，变现能力强。

加强对流动资产业务的审计，有利于确定流动资产业务的合法性、合规性，有利于检查流动资产业务帐务处理的正确性，揭露其存在的弊端，提高流动资产的使用效益。

在实物形态上，流动资产基本上体现为各部门以及居民地物资储备。包括：

（1）处于生产和消费准备状态的流动资产，是指生产单位储备的生产资料和消费部门及居民储备的消费品；

（2）处于待售状态的流动资产。是指生产部门和流通部门库存尚未出售的生产资料和消费品储备以及储藏的后备性物资；

（3）处于生产过程中的流动资产。是指生产单位的在制品、半成品储备。

他拥有的资产应该是不够抵债的，毕竟这个债特别的多，他的资产再多也不可能有这么多。

他拥有的资产抵债有些困难，并不能完全抵债，需要更多的资金才可以进行抵债，这个欠款比较多，比他的资产还要多。

近看到了海航的层吧体验基层工作用来作秀，这样的企业不垮才怪。

还欠我一百多万。

大部分已经债转股了

一切原因都是政策的原因。

海航基金近期情况?

一方面，重整后老股东团队及慈航基金会在海航及成员企业权益将全部清零，不再拥有相关股权。重整完成后，老股东团队股权将依法依规清零，这既是法治化、市场化破产重整的法律要求，是股东必须承担的基本，也是民营企业野蛮生长带来的必然后果。

海航微信公众号近日由海南省海航联合工作组组长、海航委顾刚在2021年度第39周安全生产经营例会上表示，重组后的海航将分四个板块运营，原股东团队和慈航基金会对海航和成员企业的权益均为零。

一、海航投资st的理由

二、股票st的结果

1、股票名称会发生变化。 通常在原来的股票名称前面加“ST”

2021年1月29日，海航正式宣布破产重整，引起业界、、市场的强烈关注。 这不仅体现在海航的品牌效应、市值和负债数千亿美元，而且海航债务结构复杂、下属企业多、业务多样、分布广泛，是迄今为止、复杂、重要的破产重整方案之一。另外，海南航空母公司是一个由经济改革者利用世行支持，组成的省级航空海航控股表示，这一亏损将导致公司的净资产跌为负值，并有可能在业绩公布后被除牌。公司，已成长为一个庞大的私营大型企业。为了推动其增长，它巧妙地利用现有资产来购买新资产——这是人称为“蛇吞象”的过程。

海航董事赵权在采访中是如何回应海航破产的的？

流动资产的内容包括货资金、短期投资、应收票据、应收账款和存货等。由于各项目的特点不同，应根据各自不同的要求，分别进行审查。

海航赵权表示，海航反映的是资产运营方式的升级，是在全世界范围内配置因为股票市值不仅看营收，还要看利润、发展前景等，海航科技营收很高，企业却在破产边缘，所以股票市值很低。资产能力的提升，海航破产是无稽之谈。

赵权列举了海航投资的几个金额较大、有代表性的境外上市公司，用收益数据证明海航财政状况良好，海航破产是不实传闻。