网曝门东航98年小雨_东航厦小雨在线

东航MU5735客机坠机地广西藤县下雨了，这会给搜救带来哪些困难？

这给搜救带来很多的困难，使得道路泥泞，搜寻人员会无常前进搜寻，甚至导致搜寻工作无常进行，而且会有泥石流的发生，也会使得人们的生命安全受到一系列损害。

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可能会导致一些信息，一些飞机的残骸被掩盖，给搜救工作带来更大的难度，当地只是一个非常普通的山沟，一旦下雨进入会更加的困难。

带来了地上泥泞、残骸被掩埋、天气湿冷、只能人工搜救、目标范围太大等困难，所以搜救工作可能会被推迟。

东航客机发生地，事发前曾发强对流天气预警，恶劣天气飞机可以起飞吗？

万一要是遇上了台风或者是一些持续时间比较久的雷暴天气更是有可能直接停运，而在某些特殊的情况下，这些飞机竟然无视了这种刮风下雨的天气仍然照常起飞。

是不可以起飞的，因为恶劣天气很有可能会导致天空发生强对流的情况，那么会影响飞机的飞行。

不可以，因为这不利于保障乘客的生命安全，这很容易发生意外，稍有不注意，后果不堪设想。

东航救婴儿返航，还有什么情况能使航班返航？

据我了解，根据飞行局的各项明确指标指示表明，飞机返航一般都是发生了特殊情况，一般是地面的飞行控制室指令，或者由于飞行的时候的天气情况决定返航。

飞机也是机器，飞机的日常保养也不是，毕竟零件都会有一定程度的损坏，所以在空气中可能存在机械问题，天气或人为因素，天气导致返航;又或者因为飞机上的乘客不舒服等问题会返航，也有因为名人他没有赶上航班或其他情况，并迫使航班返回;飞机上突然出现的情况导致飞机返航。

一般来说，我觉得飞机每次落地都是会人工保养的，所以飞机本身是没什么大问题，一般导致飞机不能按行程飞行的可能是天气原因，也是最主要的原因。一般来说小雨，如果不影响正常的能见度可以是飞行，除了雷雨，飞行因为雷雨天气，飞机会产生强湍流，损坏飞机的可能性大，而飞机上人命才是最重要的，其次强雷击也会摧毁飞机。因此，有必要在雷暴的情况下取消航班。

不要小看飞机返航，你觉得只是掉个头的问题，这不仅浪费了乘客的时间，飞机的起飞降落也是需要成本的，一些超大型飞机起飞降落的平均花费也要几万块左右，还有燃料费用估计要少一些。加上地面设备的费用，估计在6万到8万之间。结合机场安全、安全、指挥费用等杂项费用，返航造成了大量的损失。

总结：

不管是乘客还是机场都不愿意飞机返航这样的情况发生，因为会耗费大量的时间和人力物力，所以面对飞机返航，我觉得还是要充容面对，不要起哄带动周围乘客情绪，文明乘机。

1月7日，东方航空从日本东京飞上海的航班起飞不久，一名仅17月大的女婴因耳朵疼哭闹，家属担心是中耳炎发作。了解情况后，机长决定返航以利于婴儿救治。 针对飞机返航，同机的130多名旅客对此表示理解。

东航机组时间了解情况，征询家属意见后，机长决定返航，以利于婴儿救治。由于飞机刚刚起飞不久，飞机自重较大，为了保障降落的安全，东航机长驾飞机空中盘旋30分钟耗油，并通知东京机场做好相关救护准备，安排救护车等待。飞机于当地时间9点47分在东京羽田机场平安降落，东航地面陪伴婴儿一家三后下机接受救治，同机的130多名旅客表示理解。飞机重新加油后，于当地时间11：15分再次起飞，并于时间13:20分抵达上海浦东机场。

返航：您乘坐班机去某地，飞机按时起飞后，飞行一段时间，由于航路中遇有不能绕过或飞越的浓积云雷雨区，或目的地机场能见度低于标准或有雷雨、大风不能降落，或飞机本身机械故障，又返回到起飞机场降落，这叫返航。

飞机在天空中飞行就好比一只小船漂流在大海之中。飞 行员对大气的变化是无法控制的。在早期的航空飞行中，由 于气象原因所造成的几乎占全部的1/3以上。长期 的经验积累以及气象科学的进步，科学工作者掌握了许多天 气变化的规律并且能够据此发出气象预报。气象预报为飞行 员提供了主要的天气变化情报，飞行员在飞行中一丝不苟地 对待局部的微小气象变化，趋利避害，这样才能做到使飞机 安全飞行。飞行员要熟悉天气变化，但与专业气象工作者不 同，他们仅关心自己飞行的航路上有什么天气变化，随机应 变，是绕飞还是通过，是降到目的地机场还是降到备用机场 甚至是返航。

东航MU5735的一部黑匣子已被发现，还有哪些信息值得关注？

还有找到了部分乘客的遗物、飞机飞行前没有发现故障、出事前一段时间有关部门呼叫机长未果、黑匣子已经被送京检测、乘客的家属全部联系上了等信息值得关注，而更多的信息要等黑匣子数据才知道。