集装箱货物 集装箱货物按是否适合装箱分为

物流名词:集装箱运输中货物的交接方式

在集装箱运输中，根据实际交接地点不同，集装箱货物的交接有多种方式，在不同的交接方式中，集装箱运输经营人与货方承担的、义务不同，集装箱运输经营人的运输组织内容、范围也不同。

集装箱货物 集装箱货物按是否适合装箱分为

集装箱货物 集装箱货物按是否适合装箱分为

集装箱货物 集装箱货物按是否适合装箱分为

集装箱货物的交接方式有以下几种：

1. 门到门(Door to Door)交接方式。

门到门交接方式，是指运输经营人由发货人的工厂或仓库接受货物，负责将货物运至收货人的工厂或仓库交付。在这种交付方式下，货物的交接形态都是整箱交接。

2. 门到场(Door to CY)交接方式。

该方式是指运输经营人在发货人的工厂或仓库接受货物，并负责将货物运至卸货港码头堆场或其内陆堆场，在堆场向收货人交付。在这种交接方式下，货物也都是整箱交接。

3. 门到站(Door to CFS)交接方式。

该方式是指运输经营人在发货人的工厂或仓库接受货物，并负责将货物运至卸货港码头的集装箱货运站，或其在内陆地区的货运站，经拆箱后向各收货人交付。在这种交接方式下，运输经营人一般是以整箱形态接受货物，以拼箱形态交付货物。

4. 场到门(CY to Door)交接方式。

该交接方式是指运输经营人在码头堆场或其内陆堆场接受发货人的货物(整箱货)，并负责把货物运至收货人的工厂或仓库，向收货人交付。

5. 场到场(CY to CY)交接方式。

指运输经营人在装货港的码头堆场或其内陆堆场接受货物(整箱货)，并负责运至卸货港码头堆场或其内陆堆场，在堆场向收货人交付(整箱货)。

6. 场到站(CY to CFS)交接方式。

指运输经营人在装货港的码头堆场或其内陆堆场接受货物(整箱)，并负责运至卸货港码头集装箱货运站，或其在内陆地区的集装箱货运站，一般经拆箱后向收货人交付。

7. 站到门(CFS to Door)交接方式。

指运输经营人在装货港码头的集装箱货运站或其内陆的集装箱货运站接受货物(经拼箱后)，负责运至收货人的工厂或仓库交付。在这种交接方式下，运输经营人一般是以拼箱形态接受货物，以整箱形态交付货物。

8. 站到场(CFS to CY)交接方式。

指运输经营人在装货港码头集装箱货运站，或其内陆的集装箱货运站接受货物(经拼箱后)，负责运至卸货港码头或内陆地区的堆场交付。在这种方式下，货物的交接形态同站到门交接方式。

9. 站到站(CFS to CFS)交接方式。

指运输经营人在装货港码头集装箱货运站，或内陆地区的集装箱货运站接受货物(经拼箱后)，负责运至卸货港码头集装箱货运站，或其内陆地区的集装箱货运站，经拆箱后向收货人交付。在这种方式下，货物的交接形态一般都是拼箱交接。

以上9种交接方式，是集装箱运输中集装箱货物基本的交接方式。除装货海港码头堆场(或海港码头的集装箱货运站)到卸货海港码头堆场(或卸货海港码头集装箱货运站)，交接方式适用于海运单一方式运输(包括海上转运)外，其他交接方式，都是集装箱货物多式联运下的交接方式。

什么是集装箱运输的适箱货物 举例说明有哪些货物

就是集装箱能装得下的东西，集装箱有规格，一般有20-40尺，能用集装箱装下的东西太多了，还是具些不能用集装箱装的东西吧，比如比集装箱大最长都超过的，很长的钢管，船舶制品（一般都非常大），或者流质和气体，比如说原油，一般都是用专用油箱，氢气等，集装箱不密封的，或者是一些散装货物，一般是量大又无袋装的粮食，煤等矿产，都是直接用散货穿装的，集装箱是运输的重要容器，除一些特殊物品，绝大多数还是能用集装箱装的

货物集装箱方式的介绍

由于集装箱是一种新的现代化运输方式，它与传统的货物运输有很多不同，做法也不一样，目前上对集装箱运输尚没有一个行之有效并被普遍接受的统一做法。接下来我为大家整理了货物集装箱方式的介绍，希望对你有帮助哦!

1.集装箱货物装箱方式

根据集装箱货物装箱数量和方式可分为整箱和拼箱两种。

(1)整箱(Full Container Load，FCL)。是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。这种情况在货主有足够货源装载一个或数个整箱时通常采用，除有些大的货主自己置备有集装箱外，一般都是向承运人或集装箱租赁公司租用一定的集装箱。空箱运到工厂或仓库后，在海关人员的监管下，货主把货装入箱内、加锁、铝封后交承运人并取得站场收据，凭收据换取提单或运单。

(2)拼箱(Less Than Container Load，LCL)。是指承运人(或人)接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱(拆箱)、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。

2.集装箱货物交接方式

如上所述，集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，纵观当前上的做法，大致有以下四类：

(1)整箱交，整箱接(FCL/FCL)

货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责。

(2)拼箱交、拆箱接(LCL/LCL)

货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱(Stuffing，Vanning)运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱(Unstuffing，Devantting)，拆箱后，收货人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。

(3)整箱交，拆箱接(FCL/LCL)

货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。

(4)拼箱交，整箱接(LCL/FCL)

货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人。由承运人分类调整，把同一收货人的货集中拼装成整箱，运到目的地后，承运人以整箱交，收货人以整箱接。

上述各种交接方式中，以整箱交、整箱接效果，也最能发挥集装箱的优越性。

集装箱货物的交货地点也是有几个不同类别的：

3.集装箱货物交接地点

集装箱货物的交接，根据贸易条件所规定的交接地点不同一般分为：

(1)门到门(Door to Door)：从发货人工厂或仓库至收货人工厂或仓库;

(2)门到场(Door to CY)：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场;

(3)门到站(Door to CFS)：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站;

(4)场到门(CY to Door)：从起运地或装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或仓库;

(5)场到场(CY to CY)：从起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场;

(6)场到站(CY to CFS)：从起运地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站。

(7)站到门(CFS to Door)：从起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库;

(8)站到场(CFS to CY)：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场;

(9)站到站(CFS to CFS)：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。

以上九种交接方式，进一步可归纳为以下四种方式：

(1)门到门：这种运输方式的特征是，在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，故最适宜于整箱交，整箱接。

(2)门到场站：这种运输方式的特征是，由门到场站为集装箱运输，由场站到门是货物运输，故适宜于整箱交、拆箱接。

(3)场站到门：这种运输方式的特征是，由门至场站是货物运输，由场站至门是集装箱运输，故适宜于拼箱交、整箱接。

(4)场站到场站：这种运输方式的特征是，除中间一段为集装箱运输外、两端的内陆运输均为货物运输，故适宜于拼箱交、拆箱接。

集装箱装运的货物均按什么计算

集装箱装运的货物，均按3 ‰计算。

保价费率标准：

1. 保价费率分为五个基本级，两个特定级。一级为1‰。二级为2‰、为3‰，四级4‰、五级为6‰，特六级为10‰，特七级为15‰。

2. 集装箱装运的货物，均按3‰计算。

3. 冷藏车装运的需要制冷的货物，按该货物保价费率的50%计费。

4. 超限货物均按该货物的保价费加收50%计费。

集装箱的分类有哪些？

1、冷藏集装箱（Reefer Container）简写RC

专为运输要求保持一定温度的冷冻货或低温货而设计的集装箱。

2、罐式集装箱（Tank Container）简写TC

一种专供装运液体货而设置的集装箱，如酒类、油类及液状化工品等货物。

3、散货集装箱（Bulk Container）简写BC

散货集装箱除了有箱门外，在箱顶还设有2-3个装货口，适用于装载粉状或粒状货物。

4、通风集装箱（Ventilated Container）简写VC

通风集装箱一般在侧壁或端壁上设有通风孔，适于装载不需要冷冻而需通风、防止汗湿的货物。

5、汽车集装箱（Car Container）简写CC

这是专为小型轿车而设计制造的集装箱。其机构特点是无侧壁，仅设有框架和箱底，可装载一层或两层小轿车。

6、动物集装箱（Pen Container）简写PC

一种专供装运牲畜的集装箱。为了实现良好的通风，箱壁用金属丝网制造，侧壁下方设有清扫口和排水口，并设有喂食装置。

7、干货集装箱（Dry Cargo Container ）简写DC

也称杂货集装箱，这是一种通用的集装箱，用以装载除液体货、需要调节温度货物及特种货物以外的一般件杂货。

8、开顶集装箱（Open Top Container ) 简写OT

也称敞顶集装箱，这是一种没有刚性箱顶的集装箱，但有可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其他构件与干货集装类似。

9、台架式及平台式集装箱（Platform Based Container）简写PB

台架式集装箱有很多类型。他们主要的特点是：为了保持其纵向强度，箱底较厚。箱底的强度比普通集装箱大，而其内部高度则比一般集装箱低。在下侧梁和角柱上设有系环，可把装载的货物系紧。

扩展资料：

集装箱内尺寸-集装箱内部尺寸的定义

集装箱内部的长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的尺寸。

上通常使用的干货柜（DRYCONTAINER）有：

1、外尺寸为20x8x8英尺6英寸，简称20尺货柜（内径：589823522390mm）。

2、40x8x8英尺6英寸，简称40尺货柜（内径：1202423522390mm）；及较多使用的40x8x9英尺6英寸，简称40尺高柜。为11.8x2.34x2.68米.配货毛重一般为26吨，体积为68立方米。

45尺高柜：内容积为：13.58x2.34x2.68米，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米。

20尺开顶柜：内容积为5.89x2.32x2.31米，配货毛重20吨，体积31.5立方米。

40尺开顶柜：内容积为12.01x2.33x2.15米，配货毛重30.4吨，体积65立方米。

20尺平底货柜：内容积5.85x2.23x2.15米，配货毛重23吨，体积28立方米。

40尺平底货柜：内容积12.05x2.12x1.96米，配货毛重36吨，体积50立方米。

参考资料：

集装箱货物交接方式有哪几种

集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，纵观当前上的做法，大致有以下四类：

（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL） 货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责。

（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL） 货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱（Stuffing，Vanning）运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱（Unstuffing，Devantting），拆箱后，收货人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。

（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL） 货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。

（4）拼箱交，整箱接（LCL／FCL） 货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人。由承运人分类调整，把同一收货人的货集中拼装成整箱，运到目的地后，承运人以整箱交，收货人以整箱接。 上述各种交接方式中，以整箱交、整箱接效果，也最能发挥集装箱的优越性。

集装箱货物交接地点

集装箱货物的交接，根据贸易条件所规定的交接地点不同一般分为：

（1）门到门（Door to Door）：从发货人工厂或仓库至收货人工厂或仓库；

（2）门到场（Door to CY）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场；

（3）门到站（Door to CFS）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站；

（4）场到门（CY to Door）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或仓库；

（5）场到场（CY to CY）：从起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场；

（6）场到站（CY to CFS）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站；

（7）站到门（CFS to DOor）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库；

（8）站到场（CFS to CY）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场；

（9）站到站（CFS to CFS）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。

以上九种交接方式，进一步可归纳为以下四种方式：

（1）门到门：这种运输方式的特征是，在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，故最适宜于整箱交，整箱接。

（2）门到场站：这种运输方式的特征是，由门到场站为集装箱运输，由场站到门是货物运输，故适宜于整箱交、拆箱接。

（3）场站到门：这种运输方式的特征是，由门至场站是货物运输，由场站至门是集装箱运输，故适宜于拼箱交、整箱接。

（4）场站到场站：这种运输方式的特征是，除中间一段为集装箱运输外、两端的内陆运输均为货物运输，故适宜于拼箱交、拆箱接。

交接方式有四种，分别为：

1、门到门，这种运输方式的特征是在整个运输过程中，是集装箱运输，并无货物运输，故最适宜于整箱交，整箱接；

2、门到场站，这种运输方式的特征是由门到场站为集装箱运输，由场站到门是货物运输，故适宜于整箱交、拆箱接；

3、场站到门，这种运输方式的特征是由门至场站是货物运输，由场站至门是集装箱运输，故适宜于拼箱交、整箱接；

4、场站到场站，这种运输方式的特征是除中间一段为集装箱运输外、两端的内陆运输均为货物运输，故适宜于拼箱交、拆箱接

九种：

DOOR TO DOOR

DOOR TO CY

DOOR TO CFS

CY TO DOOR

CY TO CY

CY TO CFS

CFS TO DOOR

CFS TO CY

CFS TO CFS