轮机工程专业论文 轮机工程专业论文范文

上海海事大学轮机工程研究生能上船吗？

前提：上船要有适任证书的。除非大管、老轨证书，其他打零工是比较难。

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上学期间：2年时间要上课、要写论文，一般是没时间上船。不过上2-3个月还是有机会的（已经出现过这中情况）。

毕业后：看自己的兴趣，可以选择继续上船，也可以在陆地上找工作。

就目前来看，海事硕士毕业基本不会再上船。

可以，不过大多数的公司会怕你跳槽，所以不太敢用。。。

考了研究生可以有更好的选择啊，如果想上船海事大学的校船什么样的都要，可以一边当老师，没事跑跑船

你好，我是天津鼎泰船舶管理有限公司的，请问你有证的话，齐全了就可以给你安排上船实习的。

集美大学轮机工程专业（本科理工类学制四年）介绍

轮机工程专业（本科理工类学制四年）

培养目标：培养符合和海船船员适任标准要求，能胜任船舶轮机管理工程、电气与控制工程、船机修造工程等工作的高级工程技术人才。

培养规格：修满规定学分且毕业设计（论文）答辩合格的毕业生授予工学学士学位。在校参加海事局适任考试与评估，合格者经规定的船上实习，可取得无限航区3000KW及以上船舶三管轮适任证书。

具体要求：获得工程师基本训练，具备轮机工程基本理论知识与技能，熟悉海船运输安全和防污染公约法规，能胜任轮机值班工作；具备较强的英语、计算机应用能力和专业技能；具备初步的科学研究和实际工作能力。

毕业生的服务方向及合适的工作岗位：能在运输船舶、港航企事业以及科研、院校等单位工作。

主要课程：高等数学、工程数学、大学物理、大学信息技术基础、C语言程序设计、大学语文、工程经济学、大学英语、机械制图、工程力学、轮机热工基础、流体力学、机械设计基础、轮机工程材料、电路与电子技术、单片机原理及应用、船舶柴油机、船舶辅机、轮机自动化、船舶电气设备及系统、船舶管理、轮机维护与修理、轮机英语、轮机英语听力与会话等。

帮忙写一篇有关海员培训的论文

人在生活实践中与周围事物相互作用，必然有这样或那样的主观活动和行为表现。这就是人的心理活动,或简称之为心理。具体地说，外界事物或体内的变化作用于人的机体或感官,经过神经系统和大脑的信息加工,就产生了对事物的感觉和知觉、记忆和表象，进而进行分析和思考。人在实践中同客观事物打交道时，总会对它们产生某种态度，形成各种情绪。人在生活实践中还要通过行动去处理和变革周围的事物，这就表现为意志活动。以上所说的感觉、知觉、思维、情绪、意志等都是人的心理活动。心理活动是人们在生活实践中由客观事物引起、在头脑中产生的主观活动。任何心理活动都是一种不断变化的动态过程，可称为心理过程。人在认识和改造客观世界中，各自都具有不同于他人的特点，各人的心理过程都表现出或大或小的异。这种异既与各人的先天素质有关，也与他们的生活经验和学习有关。这就是所说的人格或个性。心理过程和人格都是心理学研究的重要对象。心理学还研究人的个体的和的、正常的和异常的行为表现。动物心理学研究动物的行为,这不仅是为了认识动物心理活动本身，也有助于对人类心理活动的了解。在高度发展的人类中，人的心理获得了充分的发展，使他攀登上动物进化阶梯的顶峰。心理学是人类为了认识自己而研究自己的一门基础科学。

船员的心理素质

海上各类船舶上的船员是一个特殊的职业群体，主要从事海上作业，在船上，尤其是在海上

作业时，他们要经受许多与常人不同的复杂因素的影响，如：(1)海上的自然环境、水文和气象的

复杂变化、湿度大、风浪多；(2)船舶的机动性大，在不同的海域中作业，停靠不同的港口码头；

(3)船舶的环境特殊，不但固定，且空间狭小，既有噪音，振动，颠簸，高温，空气污染；又与家

庭、分离；生活单调，获得信息少而迟缓，新鲜食品蔬菜供应受限；(4)工作时间呆板，机械

紧张度高，值班时间多而时间安排特殊，劳动强度和体力消耗大等等。所有这些因素都影响

船员的身心健康，再加上海上作业以及随时都可发生的不可预测的各种特殊情况及，对船员

的心理影响更是显而易见的。但其影响度如何？这要看船员为适应海上作业所具备怎样的心理素

质。为避免在海上不愉快和不成功的生活，并将有益干减少海上和增进海上安全，不但要求

船员具有一定的专业知识和技能，身体健康和心理素质也是选择船员的重要标准之一。

当今科学技术的高速发展，船舶工业，航道航海技术也同样日新月异，对各类船员知识的要

求越来越高，这一点是毫无异议的。但是对船员的个体或是船舶上群体心理素质的评价，尚无依

据。

根据各类船员的特殊职业和处境，我们认为船员应具备良好的智力结构和智力品质，其中尤

为重要的是观察力、记忆力、思维力、注意力以及智力的预见性、深刻性和灵活性。海上作业时

情况千变万化，在遇到或预测到新的、突发的、的情况下，船员特别是高级船员应做出

敏捷的反应，找到解决问题的办法，这就需要预测能力，敏锐的观察力，持久的记忆力，集中的

注意力，灵活迅速的思维能力，科学决策和果断指挥的能力。其次是非智力因素即情感、意志、

性格等的作用，“勤能补拙”，镇静、乐观、愉快的情感，坚强的意志，百折不挠，锲而不舍，

无疑对提高智力具有重要的作用。

俗话说：“人非草木，孰能无情”，船员是正常健康的人，应具备和常人一样的情感，能正

确地认识和对待自己、、自己与的关系；情感的反应强度适当，波动适度，保持一定的

心境；情调应当是积极热情的，乐观开朗的，振奋憧憬的等等。船员又是特殊的人，所以对其情

感方面的要求也应具有特殊性。船员在船上工作，身居“斗室”，远离陆地，漂泊海上，常年累

月，因此一切忧郁自卑、萎靡不振、灰心丧气、忧愁苦闷、悲观冷漠、孤独客观等消极情绪，对

船员来说是不能容忍的。船员应该有以下几个方面优于常人的心理素质：

首先说要有一个好的心境，好心境是一种使人的所有情绪体验都染上某种色彩的较持久而又

微弱的情绪状态。如一个人兴致勃勃时，干任何事情都乐滋滋的，而灰心丧气时，总是干什么事

打不起精神来。对心境具有决定性影响的是在实践中形成的观念、信念和世界观。此外，人体的

生物节律，生活中的一般，对心境也有影响。船员需要有良好的心境，乐观、愉快、满意、

自信对船员的生活工作有很大的影响，尤其是在航行时，它有助于船员适应特殊情况，克服困

难，发挥积极性，提高工作效率，促进坚强意志的培养，并有助于身心健康。

二是应激状态是出乎意料的紧张情景所引起的情绪状态。航海业比较危险，紧张，意外

的发生率较高，对船员的应激素质要求也较高。常见的是进出港口，离靠码头，船舶避碰，机

械故障，狂风巨浪，恶劣气候以及其他意外情况的发生，这些都船员的大脑，使激素分泌增

加，身体处于充分动员状态，心律、血压、体温、肌内紧张度、代谢水平等都发生显著变化,需要

增加活动力量，以应付紧急情况。应激状态使机体有特殊的防御、排除机能，使人精力旺盛，思

维清晰、准确，动作机敏有力，推动人化险为夷，转危为安。但是应激又有消极的一面，例如注

意知觉范围缩小，言语不规则，语言不连贯，行为动作慌张、紊乱，甚至抵抗力降低，出现临床

休克等。船员需要积极的应激状态，而努力避免和调节消极状态。知识经验、系统训练和经受锻

炼对减少消极的应激表现起着重大的作用。此外，高度的思想觉悟、事业心、义务感、心、

献身精神，都是在紧张条件下，防止行为混乱的重要因素。

三是道德观，是个人用公认的道德准则，感知比较与评价自己和他人的行为举止时所体

验的一切情感。道德感受的制约，不同的制度有不同的道德标准。有的船员要随船航行

全世界各地，各国的制度，意识形态，道德标准不同，他们又成年累月地生活在一个“大家

庭”之中，所以我们的船员应该具有高尚的情和良好的道德情感，主要是有主义情感和爱

国主义情感、集体主义情感，对工作对公共事物的义务感、感，船员之间的同志感、友谊

感、同情感，以及是非感、正义感。

心理素质在航海的实际工作中起着协调人际关系与保持良好的工作状态的作用。良好的心理素质应包括：心胸豁达、沉着自制、坚忍不拔、思维敏捷。对知识、文 化、信息有浓厚的兴趣，善于自我调节，容忍，善待他人，开朗、幽默等。心理素质是一个变量，无从把握，无从考核，无从评价但它又无时无科不在潜在影响着海 员的思想素质、身体素质与技能素质。不良的心理素质容易导致沉闷、孤独、急噪和人际关系冲突，容易加剧海员生活的单调与乏味，在人的主观意识中扩大了环境 和工作的艰苦性，进而干扰正常的技术发挥及思维判断，导致不应有的发生。

海上各类船舶上的船员是一个特殊的职业群体，主要从事海上作业，在船上，尤其是在海上作业时，他们要经受许多与常人不同的复杂因素的影响，如：(1)海上的自然环境、水文和气象的复杂变化、湿度大、风浪多；(2)船舶的机动性大，在不同的海域中作业，停靠不同的港口码头；(3)船舶的环境特殊，不但固定，且空间狭小，既有噪音，振动，颠簸，高温，空气污染；又与家庭、分离；生活单调，获得信息少而迟缓，新鲜食品蔬菜供应受限；(4)工 作时间呆板，机械紧张度高，值班时间多而时间安排特殊，劳动强度和体力消耗大等等。所有这些因素都影响船员的身心健康，再加上海上作业以及随时都可发 生的不可预测的各种特殊情况及，对船员的心理影响更是显而易见的。但其影响度如何？这要看船员为适应海上作业所具备怎样的心理素质。为避免在海上不愉 快和不成功的生活，并将有益干减少海上和增进海上安全，不但要求船员具有一定的专业知识和技能，身体健康和心理素质也是选择船员的重要标准之一。

当今科学技术的高速发展，船舶工业，航道航海技术也同样日新月异，对各类船员知识的要求越来越高，这一点是毫无异议的。但是对船员的个体或是船舶上群体心理素质的评价，尚无依据。

根据各类船员的特殊职业和处境，我们认为船员应具备良好的智力结构和智力品质，其中尤为重要的是观察力、记忆力、思维力、注意力以及智力的预见性、深刻性 和灵活性。海上作业时情况千变万化，在遇到或预测到新的、突发的、的情况下，船员特别是高级船员应做出敏捷的反应，找到解决问题的办法，这就需要 预测能力，敏锐的观察力，持久的记忆力，集中的注意力，灵活迅速的思维能力，科学决策和果断指挥的能力。其次是非智力因素即情感、意志、性格等的作用，“勤能补拙”，镇静、乐观、愉快的情感，坚强的意志，百折不挠，锲而不舍，无疑对提高智力具有重要的作用。

总之，船员应有大海那样宽阔的胸怀，稳定而又深厚的情感，积极、热情、振奋、紧张充满

乐观情绪和高尚情。同时，要注意自我调节，主动地防止、克服、抑制或掩盖消极情绪。调节

情绪的技巧很多，如培养幽默感，增强愉快经验，从积极的方面看事物，让情绪在一定程度上得

以释放、转移、忘却、让步，避免心理移位等。